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A85 - Retour sur les travaux de doublement des viaducs en loir-et-cher et en indre-et-loir

De 2016 à 2021, VINCI Autoroutes a réalisé les travaux de doublement de six viaducs sur l’autoroute A85 entre Vierzon et Angers, pour y fluidifier le trafic et ainsi répondre aux nouveaux usages de mobilité sur cette section. À la construction de l’autoroute A85, les viaducs du Cher, de décharge du Cher et de la Sauldre, en Loir-et-Cher, ainsi que ceux de la Perrée, de Langeais Est et de la Roumer, en Indre-et-Loire, avaient été construits en 2x1 voie, configuration alors parfaitement adaptée aux besoins du trafic de l’époque.

Photo des travaux de doublement des viaducs en loir-et-cher et en indre-et-loir

Selon son engagement contractuel auprès des services de l'Etat, VINCI Autoroutes s'est engagé à doubler les six viaducs de l'A85, offrant ainsi aux usagers :

Une circulation plus fluide Une circulation plus fluide

Ce passage à 2x2 voies a permis d’améliorer les conditions de circulation en fluidifiant le trafic sur cette section de l’A85.

 

Des temps de parcours réduits Des temps de parcours réduits

Ce passage à 2x2 voies offre aux usagers une meilleure gestion de leur temps de trajet et rapproche les territoires desservis.

 

Une sécurité renforcée Une sécurité renforcée

Ce passage à 2x2 voies a renforcé la sécurité des automobilistes, des agents qui assurent l’entretien de l’infrastructure et des services de secours.

 


Technicité et respect de la biodiversité

Les chantiers de doublement des viaducs de l’A85 ont débuté en 2016 en Loir-et-Cher et se sont poursuivis en Indre-et-Loire à partir de 2018. Sur ces chantiers d’une ampleur inédite, 465.000 heures de travail furent nécessaires à la construction des six ouvrages jumeaux. Et ce sont jusqu’à 750 compagnons qui ont été mobilisés pour chacun des viaducs. De l’édification des piles à la réalisation du tablier, la construction de ces ouvrages a impliqué d’importantes contraintes techniques qui ont constitué des enjeux particulièrement complexes pour les femmes et les hommes qui ont œuvré sur ces chantiers. Parmi ces contraintes techniques et souvent environnementales, nous pouvons noter :

  • les courbures et pentes des viaducs du Cher, de Langeais Est et de la Perrée,
  • la construction de deux piles du viaduc de la Roumer dans le lit de la rivière,
  • l’importante portée centrale du viaduc de la Roumer,
  • l’étape cruciale du “lançage”, ou du grutage pour le viaduc de décharge du Cher, des immenses charpentes métalliques.

Autre enjeu de taille, celui de la maîtrise du risque environnemental. Dès les phases préparatoires, de nombreuses actions ont été menées pour réduire l’impact environnemental. Ainsi, avant même le début des chantiers, une mare a été creusée à proximité immédiate du futur viaduc de la Sauldre pour offrir un nouveau lieu de vie à la faune locale. Des actions de protection de la ressource en eau ont aussi été engagées. Ainsi, des mesures de suivi de la qualité ont été effectuées tous les mois, en amont et en aval des zones de travaux, sur les eaux du Cher, de la Sauldre et de la Roumer. Situé au cœur d’un espace naturel classé Natura 2000, le viaduc de la Roumer surplombe le lit de la rivière, sanctuarisé pour en éviter toute pollution. Cette contrainte a nécessité d’adapter la mise en œuvre du nouvel ouvrage, de sa conception à la phase de chantier. L’extrême fragilité du site et de son écosystème ont par ailleurs incité l’équipe en charge du projet de doublement à trouver une idée innovante et naturelle pour la filtration des eaux du chantier en utilisant des fibres de coques de noix de coco. Plus au sud, la construction du nouveau viaduc de Langeais Est a nécessité la dérivation du ruisseau des Agneaux, qui passe sous l’ouvrage. Cette dérivation a été l’opportunité, en se rapprochant d’un tracé naturel, de redynamiser ce cours d’eau et d’y apporter des aménagements plus favorables pour le milieu aquatique et la faune locale.

Ces différents défis ont fait de ces chantiers une performance technique exceptionnelle. Et, par la réponse apportée aux enjeux liés à la préservation de la biodiversité, ils ont aussi permis de redynamiser les milieux naturels environnant les chantiers.

Technicité et respect de la biodiversité

 


Des chantiers "ouverts au public"

Avant même le début des travaux, VINCI Autoroutes a eu la volonté d’ouvrir les chantiers de doublement des viaducs au plus grand nombre. Ainsi, au cours des trois années de chantier en Loir-et-Cher, plusieurs classes des écoles primaires de Pruniers-en-Sologne, Mareuil-sur-Cher, Thésée et Langeais ont participé à des animations pédagogiques organisées, sur site et en classe, par VINCI Autoroutes en partenariat avec une association locale de protection de l’environnement, SNE (Sologne Nature Environnement) en Loir-et-Cher et la SEPANT (Société d’Études, de Protection et d’Aménagement de la Nature en Touraine) en Indre-et-Loire.

En septembre 2017, à l’occasion des Journées du Patrimoine, VINCI Autoroutes a organisé la “Rencontre des Viaducs”, journée portes ouvertes sur le site même du chantier du viaduc du Cher. Stands et animations ludiques ont permis au public, venu nombreux, de découvrir les étapes de construction d’un ouvrage, les mesures environnementales prises sur le terrain, le métier d’agent routier… et de visiter, avec un ”compagnon”, le chantier de construction du nouvel ouvrage du Cher. Forte de ce succès, l'opération fut reconduite deux ans après, en Indre-et-Loire, sur le chantier du viaduc de la Perrée où, là aussi, le public a pu découvrir les coulisses de ce chantier d’envergure.

Des chantiers ouverts au public

 

 

 


Retour en images sur les chantiers

Découvrez les vidéos des différents chantiers de doublement

 

 

 

 

 

Et feuilletez les albums-souvenirs de cette belle aventure humaine

 

Autoroute ABS Doublement des viaducs en indre-et-loireAutoroute ABS Doublement des viaducs en loir-et-cher

 

 


Les chiffres-clés du projet

Les chiffres-clés du projet

 

 

Retrouvez toutes les vidéos des chantiers de doublement des viaducs de l’A85 sur la chaîne YouTube du projet :

ViaducsA85 - VINCI Autoroutes

 

 

 


Les documents du projet

Divers documents autour des travaux de doublement ont été réalisés pendant la période du projet. Vous pouvez les consulter à suivre :

 

VINCI AUTOROUTES REMERCIE SES PARTENAIRES QUI L'ONT ACCOMPAGNÉ SUR LES DIFFÉRENTS CHANTIERS DE DOUBLEMENT DES VIADUCS