Viaduc de Bonpas - Déroulé de l'opération
Les travaux sont réalisés en plusieurs phases entre l’été 2021 et mi-2024 et consistent à :
- renforcer les tabliers ;
- remplacer les appareils d’appui ;
- changer le joint de chaussée.
Les équipes interviennent d’abord sur le tablier en aval avant de passer à celui en amont répétant ainsi deux fois les mêmes opérations, hors installation du chantier. La grande majorité des opérations se déroulent sous l’ouvrage, sans perturber la circulation.
LE CALENDRIER PRÉVISIONNEL DES TRAVAUX
LE PHASAGE DU CHANTIER
Phase 1 : Installation du chantier
Permettre aux intervenants de circuler sous le viaduc
Cette phase a consisté à installer les plateformes, les escaliers et les passerelles nécessaires au bon déroulement des travaux.
Phase 2 : Bétonnage des culées et des piles
La deuxième phase permet de renforcer, par des massifs béton, les deux culées et deux piles du viaduc.
Pour réaliser ces massifs, le béton est acheminé par un camion-toupie et transite à l'intérieur du viaduc dans les caissons.
Phase 3 : Changement des appareils d’appuis
Cette opération permet de renouveler les appareils d’appui. Un appareil d’appui est un élément placé entre le tablier et les piles pour permettre les mouvements du pont en transférant les charges du tablier. Cette opération est réalisée en deux étapes : soulèvement du tablier à l’aide de vérins puis remplacement des anciens appareils d’appui par des neufs.
Phase 4 : Renforcement du tablier…
Durant cette phase, les équipes percent, carottent, scellent, ferraillent, coffrent et bétonnent pour insérer des barres transversales extérieures sur les culées et les 2 piles. Ces éléments contribuent au renforcement général de l’ouvrage.
Phase 5 : … par précontrainte additionnelle
Plusieurs opérations sont mises en œuvre pour mettre en tension les barres de précontrainte transversales et les câbles de précontrainte additionnels. Des tests sont effectués pour vérifier l’efficacité de leur mise en œuvre.
Phase 6 : Changement du joint de chaussée
Cette étape finale consiste à remplacer l’unique joint de chaussée et se clôture par un essai de chargement pour confirmer la solidité et la résistance du nouveau tablier.