Entretien des chaussées : un contrôle permanent, des travaux réguliers
Une chaussée de bonne qualité est essentielle pour la sécurité et le confort des automobilistes. VINCI Autoroutes surveille et contrôle en permanence l’état des chaussées de son réseau, et réalise des travaux de rénovation dès que nécessaire. Ces travaux sont menés régulièrement sur l’ensemble du réseau VINCI Autoroutes.
En résumé
- VINCI Autoroutes fait tout pour limiter au maximum la gêne à la circulation, c’est pourquoi ces travaux sont réalisés à des périodes où le trafic est le moins dense, très souvent de nuit, même si cela rend encore plus complexe ces chantiers.
- Systématiquement, l’ensemble du chantier est soumis à d'importantes procédures de sécurité qui s’appliquent au personnel de VINCI Autoroutes et à toutes les entreprises intervenant sur le chantier.
Avec comme objectif le "zéro accident".
- VINCI Autoroutes entretient et rénove en moyenne chaque année 300 kilomètres d’autoroutes.
Chaussées sous surveillance
La chaussée fait l’objet d’une surveillance continue et d’auscultations réalisées à l’aide d’appareils spécifiques afin de suivre son évolution dans le temps et d’évaluer son état.
La rénovation de la chaussée est le fruit d’études menées en amont prenant en compte :
- son état de dégradation,
- le trafic sur la section concernée,
Ce n’est qu’une fois l’étude de ces paramètres réalisée que la programmation des travaux peut avoir lieu à une période où les conditions météorologiques le permettent et où les prévisions de trafic sont les moins denses.
Rénovation : les principales étapes
- si nécessaire le rabotage des couches existantes pour éliminer les enrobés dégradés;
- la fabrication et l’application des enrobés afin de reconstituer des nouvelles couches;
- la réfection des marquages au sol au fur et à mesure de l’avancement des travaux.
Le saviez-vous ?
Dans le cadre de sa politique de préservation de l’environnement, VINCI Autoroutes recycle jusqu'à 50% des matériaux issus du rabotage sur le chantier et les réintroduit dans la fabrication du nouvel enrobé. Les différentes couches de la nouvelle chaussée sont constituées en partie de ces anciens enrobés recyclés.
Chantier et circulation
- Les chantiers sont programmés lorsque le trafic est le moins dense, afin de limiter la gêne à la circulation.
- Les conditions de circulation sont ponctuellement adaptées pour garantir la sécurité des équipes qui interviennent sur la zone de chantier. Des fermetures d'échangeur sont souvent nécessaires et des itinéraires de déviation sont mis en place et indiqués à l’approche de la zone de chantier. Les itinéraires de déviation sont communiqués en amont.
- Une vigilance particulière est apportée au respect de la tranquillité des riverains, tout en maintenant des conditions de travail favorables au bon déroulement des travaux.
Une information permanente :
- Des communiqués de presse en amont et pendant les travaux
- Radio VINCI Autoroutes (107.7)
- Le 3605, le service client 24h/24 et 7J/7 (service gratuit + prix d’appel)
- Le site internet www.vinci-autoroutes.com
- Les comptes Twitter de VINCI Autoroutes
La centrale à enrobé
- Le revêtement de la chaussée de l’autoroute est constitué de différents matériaux qui forment l’enrobé. Ce dernier est fabriqué à partir de 95 % de granulats, matériaux neufs issus de carrières et recyclés issus du chantier, et de 5 % de bitume.
- Dans le cadre des chantiers de rénovation de chaussées, une centrale mobile et temporaire, peut être mise en place pour fabriquer l’enrobé. Elle est installée, pour la durée du chantier, sur une plateforme à proximité immédiate de l’autoroute. Ces dispositions permettent de limiter les impacts environnementaux liés aux transports de matériaux.
- L’installation de la centrale est régie par une réglementation spécifique et donne lieu à un arrêté préfectoral. Elle fait l’objet de contrôles continus par un bureau extérieur et indépendant. Ces mesures permettent de s’assurer du bon respect des normes sanitaires et environnementales, inscrites dans l’arrêté.
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Un investissement au service de l'attractivité des territoires
Les chantiers de chaussée créent de l’emploi direct en mobilisant parfois jusqu'à 150 personnes sur et autour des sites de travaux. Ils permettent à plus long terme de préserver le rôle structurant que jouent nos autoroutes pour l’accessibilité des territoires et la croissance économique locale, régionale et nationale.
Illustration en vidéo avec le chantier de rénovation de chaussées sur A52 entre Aix-en-Provence et Aubagne (mars 2020) - Vidéo tournée avant la mise en place des mesures sanitaires liées au Covid-19
Des chantiers en images (photos prises avant la mise en place des mesures sanitaires liées au Covid-19)
A10 – Travaux de rénovation de chaussées entre Virsac et Lormont
A10 – Travaux de rénovation de chaussées entre Virsac et Lormont
A10 – Travaux de rénovation de chaussées entre Virsac et Lormont
A10 – Travaux de rénovation de chaussées entre Virsac et Lormont
A10 – Travaux de rénovation de chaussées entre Virsac et Lormont
A7 – Travaux de rénovation de chaussées
A10 – Travaux de rénovation de chaussées
A62 – Travaux de rénovation de chaussées
A62 – Travaux de rénovation de chaussées
A620 – Travaux de rénovation de chaussées
A11– Travaux de rénovation de chaussées
A7-Renouvellement des chaussées
A7-Renouvellement des chaussées
A7-Renouvellement des chaussées
Timelapse du chantier de renouvellement des chaussées entre Montélimar Sud et Pierrelatte sur A7. Images tournées avant la mise en place des mesures sanitaires liées au Covid-19
Le chantier de renouvellement des chaussées entre Montélimar Sud (n°18) et Pierrelatte (n°19) sur A7, débuté à l’automne 2018, s’est terminé fin février 2019
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Crédit Photo : Stéphane Lavoué/Pasco - Photothèque ASF